Gammes 71-M - KUKKO

Description

Grâce à la forme spéciale de la bague de frappe, la force de pression ou de frappe du roulement à rouleaux coniques est exclusivement transmise au circlip intérieur.
Le fonctionnement de la cage de roulement n'est donc jamais perturbé.
La combinaison bague de frappe/douille de frappe requise pour le montage de l'arrache-roulement est indiquée dans le tableau fourni dans le couvercle du coffret.
Les axes, logements et bagues d'étanchéité des roulements ne sont pas endommagés.
Les bagues de frappe sont munies d'un anneau en caoutchouc et garantissent l'arrêt sur le tube à frapper.
Grâce à l'association d'une bague de frappe et d'un tube à frapper, les forces d'installation ne passent jamais par les corps du roulement.
Intégralité contrôlable en un coup d'œil.
Equipo de construcción en el probado sistema_KUKKO-i-Boxx.

Veillez à ce que la moto soit en position stable.
Ne pas desserrer les conduites de freins, uniquement les fixations.
Veiller à ne pas tordre ou écraser les conduites de freins, à cause d'un étrier de frein qui pend par ex.
Lors du desserrage de l'écrou central, veiller à ce que le té de fourche inférieur ne tombe pas.
Respecter le couple indiqué par le fabricant.
Avant de faire un essai sur route, il faut absolument actionner plusieurs fois le frein avant pour rétablir le point de pression.

métriqueimpérial

	EAN4021176	mm	St. / pcs.	mm	mm	St. / pcs.	kg
71-M	772788	25 - 35	1	32	360	4	1.935

	EAN4021176	inch	St. / pcs.	inch	inch	St. / pcs.
71-M	772788	1 - 1 3/8	1	1 1/4	14 3/16	4